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    車庫坡道防滑坡道面層的施工做法

    發布時間:2020/3/4 15:11:35

    地下車庫防滑坡道是有***功效聚合物、改性樹脂、多角性硬度礦物骨料、其他摻和物和外加劑組成,采用***現場工藝施工而成,其成品具有防滑耐磨、保護輪胎、降低胎噪、舒適無震動、遇雨水自潔等多種優異的性能,而且圖案美觀鮮明、導向性強,醒目安全。

    一、基本做法


    ①采用混凝土地面硬化劑來提高坡道面層的耐磨性;


    ②采用防滑槽橡膠圈***模板來放置橡膠圈, 因而施工效率與防滑槽位置的準確性均有較大的提高。

    其工藝操作要點如下:


    (1) 清理基層。


    (2) 彈線先彈設混凝土道牙標高控制線, 然后用C30混凝土鋪砌道牙, 道牙與道牙之間縫隙控制在15mm左右, 1÷ 2水泥砂漿填實。道牙鋪設完畢且坐漿用混凝土達到一定強度后, 再在道牙上彈出坡道面層混凝土標高控制線和防滑圈位置線。


    (3) 綁扎鋼筋坡道面層混凝土內配置<8@200mm 雙層雙向鋼筋, 下層鋼筋設砂漿墊塊并綁扎牢固, 兩層鋼筋之間設<16mm 的馬凳筋, 間距600900mm , 呈梅花形布置。


    (4) 施工縫留設坡道面層混凝土分段澆筑, 20m 留設1道施工縫。


    (5) 混凝土澆筑面層混凝土強度等級為C30, 石子粒徑520mm , 坍落度控制在10350px?;炷翝仓r使用振搗器振實, 并用長刮尺找平, 用木抹子搓平提漿。(6) 1次撒布硬化劑混凝土搓平提漿后和初凝之前開始撒布, 用量為總量的2/3, 撒布要力求均勻, 不均勻處用掃帚掃勻。


    (7) 防滑槽橡膠圈放置先將防滑槽橡膠圈***模板按道牙上的彈線位置予以固定, 再把防滑槽橡膠圈通過模板上的預留孔依次壓入混凝土內, 待一塊模板的預留孔壓滿橡膠圈后, 取出模板, 移***下一段使用。


    (8) 2次撒布硬化劑撒布用量為總量的2/3 , 硬化劑完全吸水后用木抹子搓平壓實, 然后用鐵抹子分3遍壓光提漿, ***用塑料掃帚將混凝土表面掃毛。

    (9) 橡膠圈在混凝土終凝前取出,以混凝土不塌邊、不掉角為度。


    (10) 混凝土固化12h , 在其表面涂刷養護劑, 養護時間不少于7d。養護期間要設置欄桿封閉, 并派專人值守,禁止上人、走車。

    二、性能特點


    (1)耐磨、耐壓、耐沖擊,有效延長道路使用壽命。


    (2)防滑性能好、平穩舒適無震動。


    (3)圖案美觀鮮明、導向性強,醒目安全,美化環境。


    (4)降低車輛行駛噪音,改善行車條件。


    (5)排水性能好,不積水降低乃******濺水和水霧,增加雨天行車安全性。

    (6)耐低溫性能好,且抗熱老化。

    (7)表面無縫、不易剝落和開裂。

    三、無振動止滑車道工事方案


    (1)基面處理:清理原地面油污與雜質,修補孔洞、地面打磨平整。


    (2)底層施工:整體滾涂滲透底涂,滲入混凝土并封閉毛孔,使混凝土地面牢固整合。


    (3)抗壓層施工:底涂干燥后整體批刮***止滑抗壓中層;待不粘腳后按設計劃線并粘貼美紋紙。


    (4)防滑層施工:整體噴涂綠色或其他顏色防滑面層。


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